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<  Base New Eduards/Aeronautica  ~  Dassault

Ziruas
Publicado: Vie Jun 13, 2008 6:02 pm Responder citando
Escuadron Ravens Escuadron Ravens
Registrado: 19 Jun 2007 Mensajes: 340 Ubicación: Buenos Aires, Argentina
debido a la creacion del topic ruso, creo q va a star weno poner datos de las mejores empresas de aeronautica militar/civil.

Dassault Aviation es un fabricante de aeronaves civiles y militares francés.

Fue fundada por Marcel Bloch como Société des Avions Marcel Bloch o "MB".Tras la Segunda Guerra Mundial, Marcel Bloch cambió su nombre por Marcel Dassault, y el nombre de la empresa pasó a ser Avions Marcel Dassault el 20 de diciembre de 1947. En 1971, Dassault compró Société Anonyme des Ateliers d'Aviation Louis Breguet creando la empresa Avions Marcel Dasault-Breguet Aviation (AMD-BA). en 1990 la compañía volvió a cambiar su nombre por Dassault Aviation.

en cuanto a HISTORIA

La Société des Avions Marcel Bloch fue fundada por Marcel Bloch en 1928. En 1935 Bloch y Henry Potez acordaron la compra de Societe Aerienne Bordelaise (SAB), que se renombró societe Aeronautique de Sud-Oest. En 1936 la industria armamentística francesa fue nacionalizada como Société Nationale de Construccions Aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO). Marcel Bloch actuaría como administrador delegado del Ministerio del Aire.

Durante la ocupación de Francia la industria aeronáutica francesa fue virtualmente desmantelada.[1] Marcel bloch fue encarcelado por el gobierno de la Francia de Vichy en octubre de 1940. En 1944 Bloch fue deportado al campo de concentración alemán de Bunchenwald donde permaneció hasta su liberación el 11 de abril de 1945.

El 10 de noviembre de 1945 en una reunión extraordinaria de la Société Anonyme des Avions Marcel bloch la empresa optó por crear una nueva compañía: Société des Avions Marcel Bloch. El 20 de enero de 1947 la empresa cambió de nombre para reflejar el cambio de nombre de su dueño: Société des Avions Marcel Dassault.

En 1954 Dassault creó una división electrónica (que en 1962 se llamaría Electronique Marcel Dassault), como primer paso para el desarrollo de radares montados en el avión, pronto transformados en cabezas buscadoras de misiles aire-aire, ayudas a la navegación y bombardeo. Entre los años 1950 y finales de los 1970 la mayor parte del negocio de Dassault eran las exportaciones, donde su mayor éxito fue la serie Dassault Mirage y el Mystere-Falcon.[2]

El 27 de junio de 1967 Dassault (ante la petición del gobierno francés) compró el 66% de Breguet Aviation. Debido a esta adquisición la empresa Société des Avions Marcel Dassault se disolvió el 14 de diciembre de 1971 para la creación de Avions Marcel Dassault-Bregeut Aviation (AMD-BA).

La empresa Dassault Systèmes se creó en 1981 para el desarrollo y puesta en mercado del programa CAD de Dassault: CATIA. Dassault Systèmes se ha convertido en líder de mercado de este sector.

En 1979 el gobierno francés compró el 20% de Dassault y creó la Societé de Gestion de Participations Aéronautiques (SOGEPA) para gestionar esta inversión y un 25% indirecto de Aerospatiale (el gobierno ya tenía directamente el 75% de las acciones de esta compañía). En 1998 el gobierno francés traspasó sus acciones en Dassault Aviation (45,76%) a Aerospatiale. El 10 de julio de 2000, Aérospatiale-Matra se fusionó con otras compañías europeas para crear EADS.

Modelos Militares (si les interesa alguno ampliaremos mas info sobre su armamento, capacidades, y desempeños)

* MD 315 Flamant, 1947
* Dassault MD 450 Ouragan, 1951
* Dassault MD 452 Mystère II, 1952
* Dassault MD 453 Mystère III, 1952 (un MD-452 modificado para caza-nocturno)
* Dassault MD 454 Mystère IV, 1952
* MD 550, 1955
* Super Mystère, 1955
* Mirage III, 1956,
* Étendard II, 1956
* Étendard IV, 1956
* MD 410 Spirale, 1960
* Balzac, 1962
* Mirage IV (bombardero atómico), 1960
* Atlantic (ATL 1), 1965
* Mirage F1, 1966
* Mirage V, 1967
* Mirage G, 1967
* Milan, 1968
* Mirage G-4/G-8, 1971
* Alpha Jet, 1973
* Super Étendard, 1974
* Falcon Guardian 01, 1977
* Mirage 2000, 1978
* Mirage 4000, 1979
* Mirage 50, 1979
* Falcon Guardian, 1981
* Atlantic 2 (ATL 2), 1982
* Mirage III NG, 1982
* Rafale, 1986
* Neuron, previsto 2009

modelos civiles

* Falcon family
o Falcon 10 (Falcon 100)
o Falcon 20 (Falcon 200)
o Falcon 50
o Falcon 900
o Falcon 2000
o Falcon 7X (originalmente Falcon FNX)
* Dassault Mercure

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FRANCOHIKARU
Publicado: Vie Jun 13, 2008 6:05 pm Responder citando
Escuadron Skull Vikingo Escuadron Skull Vikingo
Registrado: 24 May 2008 Mensajes: 340 Ubicación: ARG. S.D.F. (Chaco)
buen post hermanito.......jaja la verdad respetable en si son respetables todos los jet y no importan las banderas eso te lo aseguro......

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FRANCOHIKARU
Publicado: Vie Jun 13, 2008 6:09 pm Responder citando
Escuadron Skull Vikingo Escuadron Skull Vikingo
Registrado: 24 May 2008 Mensajes: 340 Ubicación: ARG. S.D.F. (Chaco)
ahh aca te dejo tu mirage 2000 el cual tanto amas..se ves q sos medio fan de ese avion x su desempeño en malvinas no¿ x lo poco q se de vs...tenes ese leve resentimiento ascentral........pero bueno......

http://es.youtube.com/watch?v=UNEL_44qBRo&feature=related

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Ziruas
Publicado: Vie Jun 13, 2008 6:21 pm Responder citando
Escuadron Ravens Escuadron Ravens
Registrado: 19 Jun 2007 Mensajes: 340 Ubicación: Buenos Aires, Argentina
FRANCOHIKARU escribió:
ahh aca te dejo tu mirage 2000 el cual tanto amas..se ves q sos medio fan de ese avion x su desempeño en malvinas no¿ x lo poco q se de vs...tenes ese leve resentimiento ascentral........pero bueno......

http://es.youtube.com/watch?v=UNEL_44qBRo&feature=related



hermoso video... si lo ven y piensan q el piloto esta sufriendo un dolor de huevos o algo parecido no se asusten... esos son los resultados de usar mascara de oxigeno... paso a explicar:

la presion ejercida x la velocidad y altura generan una gran fuerza llamada G. esta fuerza presiona el cerebro y el corazon (no causa daños al menos q se supere la G permitida q produce un desmayo y se pierde x unos segundos la vista) tambien presiona el pecho hacia atras haciendo q los pulmones se contraigan... la mascara de oxigeno inyecta oxigeno inflando los pulmones y el pecho (inhalacion) y la G vuelve a presionar el pecho largando asi el aire (exhalacion)

y en mi amor x los mirage fue fruto de una exposicion aerea... donde teniendo yo tan solo 14 años... fui a la exposicion de moron 2003... y ahi estaba un mirage parado justo a tan solo 3 metros mio... me conmovio y esa imagen es la causa de mi sueño de entrar a cordoba en el 2009 ... kiero q ya se venga diciembre asi rindo de una vez... aunq me keda mucho x estudiar todavia jeje.

tmb amo los skhawk a4-b y los a4-ar

si alguno necesita info explicita de los desempeños aereos en malvinas consultenme (datos aportados x los pilotos... mision x mision)

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FRANCOHIKARU
Publicado: Vie Jun 13, 2008 6:28 pm Responder citando
Escuadron Skull Vikingo Escuadron Skull Vikingo
Registrado: 24 May 2008 Mensajes: 340 Ubicación: ARG. S.D.F. (Chaco)
ahhh vs sos fan del MIRAGE tonses'¿ jaja bueno decirlo antes jajaja yo toque uno aca en la expocicion aerea en precidencia roque saenz peña (CHACO) cuando el boludito de ROZAS inaguro el aeropuerto internacional (todo menos internacional tiene el aeropuerto de mierda ese) q costo como unos 6 millones de dolares en sus tiempos.......y bueno......vinieron aviones de todo el pais entre ellos.......mirage, pucaras y otros yo pude tocar esos aviones hermosos de x si......y hasta entrar en la cabina de unode ellos.......(siempre y cuando no toque ningun boton) menos el de ejeccion........(vease milhouse simpson "expo-aerea en springfield") bueno la cuestion es q la cabina me qedaba grande.......jajaja pero al fin y al cabo de cuentas una linda experiencia y mas xq mi viejo sabe pilotear (no cazas) pero siempre q podiamos volavamos en el sesna o en el piper.....haci q bueno estoy acostumbrado al aire......

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gwaihir2040
Publicado: Sab Jun 14, 2008 6:41 pm Responder citando
Escuadron Skull Escuadron Skull
Registrado: 17 Nov 2007 Mensajes: 179 Ubicación: V-31 (Retiro)
EL VIDEO LA ZARPA, A TODO ESTO LO Q LE PASA AL CHABON EN EL VIDEO LO DEBE RE JODER EN PLENO COMBATE DE VERDAD, YO CREO Q EN ESAS CONDICIONES NO PODRIA CONCENTRARME EN TACTICAS POR HACI DECIRLO YA Q ESTARIA CONCENTRADO MAS EN NO PERDER LA CONCIENCIA EN UNA MANIOBRA BRUSCA


Última edición por gwaihir2040 el Sab Jun 14, 2008 6:44 pm, editado 1 vez
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Ziruas
Publicado: Sab Jun 14, 2008 6:43 pm Responder citando
Escuadron Ravens Escuadron Ravens
Registrado: 19 Jun 2007 Mensajes: 340 Ubicación: Buenos Aires, Argentina
gwaihir2040 escribió:
EL VIDEO LA ZARPA, A TODO ESTO LO Q LE PASA AL CHABON EN EL VIDEO LO DEBE RE JODER EN PLENO COMBATE DE VERDAD, YO CREO Q EN ESAS CONDICIONES NO PODRIA CONCENTRARME EN TACTICAS POR HACI DECIRLO YA Q ESTARIA CONCENTRADO MASS EN NO PERDER LA CONCEINCIA EN UNA MANIOBRA BRUSCA



perder la conciencia se haria en un ascenso a una altura excedida de la q se les permite... o una caida libre de unos 15 mil metros.... nadie se arriesga a tanto... en cuanto a joder... no jode xq vos te olvidas de respirar... ya q la iyeccion de oxigeno hace todo

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FRANCOHIKARU
Publicado: Sab Jun 14, 2008 6:48 pm Responder citando
Escuadron Skull Vikingo Escuadron Skull Vikingo
Registrado: 24 May 2008 Mensajes: 340 Ubicación: ARG. S.D.F. (Chaco)
lo unico q debe hacer es relajarce y apretar el gatillo convengamos q el tipo tiene años de experiencia.....

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gwaihir2040
Publicado: Sab Jun 14, 2008 7:03 pm Responder citando
Escuadron Skull Escuadron Skull
Registrado: 17 Nov 2007 Mensajes: 179 Ubicación: V-31 (Retiro)
AHORA SI ESTOY EN TOPIC CORRECTO, RESPONDA MI DUDA!!!!

ENTONCES ME PODRIAS EXPLICAR COMO ES Q NO PUEDEN HACER GIROS BRUSCOS CON RADIOS MUY CORTOS DE GIRO NO SE SI ME EXPLICO
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FRANCOHIKARU
Publicado: Sab Jun 14, 2008 7:09 pm Responder citando
Escuadron Skull Vikingo Escuadron Skull Vikingo
Registrado: 24 May 2008 Mensajes: 340 Ubicación: ARG. S.D.F. (Chaco)
ah eso te lo explico....el avion tmb ejerce fuerza g sobre los mecanismos...en teoria si el avion no puede hacer giros bruscos menos podra el piloto.....se entiende no¿ el avion y el iloto son uno solo.....

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Ziruas
Publicado: Sab Jun 14, 2008 10:38 pm Responder citando
Escuadron Ravens Escuadron Ravens
Registrado: 19 Jun 2007 Mensajes: 340 Ubicación: Buenos Aires, Argentina
FRANCOHIKARU escribió:
ah eso te lo explico....el avion tmb ejerce fuerza g sobre los mecanismos...en teoria si el avion no puede hacer giros bruscos menos podra el piloto.....se entiende no¿ el avion y el iloto son uno solo.....



los cambios de g producen presiones en distintos puntos... cerebro y rostro, rostro y pecho, columna y piernas... en un giro de radio muy corto los cambios de G se producen muy rapido... tanto q pareciera q todos las presiones se ejercieran al mismo tiempo en todo el cuerpo... deteniendo el flujo sanguineo lo q produce un desmayo... o inclusive la muerte... ademas de q se podrian estropear los mecanismos o en si toda el avion

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Tequilamxpx
Publicado: Sab Jun 14, 2008 11:31 pm Responder citando
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Registrado: 12 Jun 2007 Mensajes: 954 Ubicación: SDF-1
Ziruas escribió:
modelos civiles

* Falcon family
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o Falcon 50
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* Dassault Mercure



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Ziruas
Publicado: Dom Jun 15, 2008 4:14 am Responder citando
Escuadron Ravens Escuadron Ravens
Registrado: 19 Jun 2007 Mensajes: 340 Ubicación: Buenos Aires, Argentina
Super-Tequilamxpx escribió:
Ziruas escribió:
modelos civiles

* Falcon family
o Falcon 10 (Falcon 100)
o Falcon 20 (Falcon 200)
o Falcon 50
o Falcon 900
o Falcon 2000
o Falcon 7X (originalmente Falcon FNX)
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gwaihir2040
Publicado: Dom Jun 15, 2008 2:11 pm Responder citando
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Registrado: 17 Nov 2007 Mensajes: 179 Ubicación: V-31 (Retiro)
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gwaihir2040
Publicado: Dom Jun 15, 2008 2:17 pm Responder citando
Escuadron Skull Escuadron Skull
Registrado: 17 Nov 2007 Mensajes: 179 Ubicación: V-31 (Retiro)
no funca a ver si alguien me ayuda para saber como subir fotos !!!!!!!!!!!1
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